汽車自動變速器的故障往往是由發(fā)動機和電控系統(tǒng)引起,也有是由自動變速器本身引起的,在進行檢修之前,根據(jù)由簡入繁統籌推進、由易到難的原則,應(yīng)先將故障部位大致分清(是發(fā)動機故障還是自動變速器故障)行業內卷。若變速器帶有自我診斷系統(tǒng),則應(yīng)先進行自診進行培訓。
1，檢查自動變速器故障一般按以下程序進行:
1)先進行基礎(chǔ)檢查凝聚力量。如變速器油的質(zhì)量和數(shù)量是否合適;節(jié)氣門拉線記號是否正確;變速操縱桿系及空擋啟動開關(guān)是否工作正常;空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速是否合適;輪胎氣壓是否標準關鍵技術。2)進行時速試驗。以檢查發(fā)動機和自動變速器的性能。
3)時滯試驗有所提升。對液壓管道進行基礎(chǔ)檢查后,通過液壓試驗來確認液壓系統(tǒng)是否有故障。
4)道路試驗參與能力。通過路試,進一步檢查變速器的性能,確認故障發(fā)生的部位,為變速器檢修提供依據(jù)法治力量。
2，常見的故障及原因汽車自動變速器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,故障原因涉及面廣,常見的故障多集中在液壓控制系統(tǒng)的堵新的力量、漏技術研究、卡和執(zhí)行元件的磨損或失調(diào)等方面。在其診斷中,液壓試驗是故障診斷的重要手段之一,而機理分析是正確診斷的前提,熟知結(jié)構(gòu)是正確診斷的關(guān)鍵分享。一旦確定引起故障的原因,排除故障的具體方法一般是調(diào)整或更換元件即可現場。
1)潤滑油變質(zhì)或變色。使用中,潤滑油變質(zhì)或變色的原因是高溫開展研究、氧化和磨料污染,應(yīng)查明摩擦(引起高溫)或磨料(產(chǎn)生磨料)的部位:一般每行駛10000km應(yīng)更換潤滑油高效。2)漏油。屬于傳動軸側(cè)密封不良所致,更換密封件時,尤其注意清潔至關重要。若在變速器與發(fā)動機一側(cè)漏油時,應(yīng)更換泵輪凸緣上墊片,為避免凸緣歪斜,安裝時交替均勻擰緊固定螺絲,并達到規(guī)定的扭矩重要部署。
3)離合器油缸供油壓力過低。掛擋和換擋后不能立即提高車速,主要是油面太低,離合器調(diào)壓閥失靈產業、滑閥卡滯或調(diào)整不當,應(yīng)予及時檢修調(diào)整或更換部件數字技術。
4)離合器摩擦盤燒蝕。使用不當,起步前掛擋,轉(zhuǎn)速過高,主工具、從動盤同步時間過長使摩擦盤燒蝕尤為突出。
5)掛入行車擋無驅(qū)動反應(yīng)。應(yīng)分解自動變速器,檢查手動閥是否失調(diào)而引起不能進入工作擋位,檢查液力變矩器是否損壞;分解閥體,檢查油路是否堵塞,油壓失調(diào)或油泵失效等市場開拓。
6)無前進擋或無倒擋標準。汽車使用中,只能前進不能倒車,或只能倒車而不能前進,說明自動變速器液壓控制系統(tǒng)正常,故障發(fā)生在前進擋或倒擋執(zhí)行元件,應(yīng)拆檢對應(yīng)的離合器和制動器。
7)升環境、降擋時滯過長主要抓手。一是節(jié)氣門閥、調(diào)節(jié)氣閥和換擋閥失調(diào)或泄露失控;二是換擋執(zhí)行元件失調(diào)或磨損所致重要的角色。
8)直接擋無力空間載體。多屬于直接離合器打滑,應(yīng)檢查離合器片是否磨薄,控制油壓是否過低,密封件是否漏油。
9)空擋爬行。汽車空擋時出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,應(yīng)檢查手動閥位置是否準確即將展開、離合器和制動器是否分離不徹底,需進行調(diào)整或更換向好態勢。
10)工作油溫過高。離合器滑轉(zhuǎn)或分離不徹底;濾清器或冷卻器堵塞;泵輪創新科技、渦輪和導(dǎo)輪端面發(fā)生摩擦,冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動等更默契了。
3，故障檢查汽車自動變速器出現(xiàn)故障,應(yīng)首先對其進行基礎(chǔ)檢驗,看其是否具有正常工作的能力,而不能輕易判定為自動變速器本身故障服務機製。其方法如下:
1)發(fā)動機怠速檢驗流程。怠速過低,擋位轉(zhuǎn)換時會引起車身振動甚至熄火;怠速過高會引起在“D”或“R”擋位“爬行”,換擋時發(fā)生沖擊和振動。怠速不符合要求應(yīng)按規(guī)范調(diào)整共同學習。
2)油量檢驗交流研討。變速器油量不足,液面過低,油泵會吸入空氣,使空氣吸入自動變速器油中降低了液壓系統(tǒng)的工作壓力,導(dǎo)致離合器和制動器滯后接合或打滑;加速性能不良,潤滑不良。油量過多,則可能從加油口或通風(fēng)口噴油,或造成控制閥體上的排油孔被堵塞,以至排油不暢,影響離合器和制動器平順分離,換擋不穩(wěn)。如果每次維護檢查時,將車停在平坦地面上,變速器預(yù)熱,當變速器油溫達70°C左右時,用油尺檢查油面高度,應(yīng)達到固定值順滑地配合。油液不足時應(yīng)立即填加;油液過量,容易引起變速器過熱。
3)油液質(zhì)量檢查薄弱點。對自動變速器油液的質(zhì)量檢查,可以提供其故障線索,為變速器的維護修理提供依據(jù)上高質量。根據(jù)油液的顏色、氣味真正做到、黏度可直接檢查發展邏輯。油液清晰顏色正常為自動變速器機械狀況良好;油液呈棕褐色,但聞不出燒焦的糊味,為變速器長時間過熱,有機件磨損損壞應(yīng)予以檢修和更換;對已變質(zhì)油液應(yīng)及時更換黏度相當于SAELOW的潤滑油
