檢查驅動電路，共6片A316J承擔6路驅動脈沖輸出任務行業內卷，有3片輸出上臂脈沖的驅動電路損壞進行培訓，但沒有同型號的集成電路更換。根據維修其他
型號變頻器的經驗凝聚力量，可用3片（擔任三相下臂驅動的）A316J擔任三相oc信號報警輸出關鍵技術，即能滿足保護要求。故將另3片用3120驅動光鵲IC替換。原IC為16腳雙列貼片封裝有所提升，換用IC為8腳雙列直插式封裝。連接也較為方便最深厚的底氣，只將新IC的腳8對焊原腳12敢於挑戰、腳13資源優勢，將新IC的腳5對焊原腳9、腳10過程中，將新IC的腳6和腳7相連后對焊原腳
11o因原IC輸入方式為運放輸入振奮起來，新IC為光電管輸入，故需較大的輸入電流特征更加明顯。拆除原輸入側的202接地電阻增多，換為5.IkD電阻；將新IC的腳3接地；原腳1串人3000電阻后接入新IC的腳20通電試之估算，靜態(tài)電壓正常。
換用新CPU主板后達到，通電檢測6路驅動電路的靜態(tài)輸出負電壓和動態(tài)脈沖輸出等地，均正常。將損壞的IGBT模塊換新后數字技術，試機正常。
VWS5.5HF3EH型日立變頻器啟動后工具，變頻器發(fā)出“吱吱”的flＳ葹橥怀?。萋暎曇綦S頻率的上升逐漸變得尖銳刺耳市場開拓。聲音持續(xù)約4s后標準，變頻器發(fā)出故障報警信息，顯示屏匾示“OCACCEL”環境。無論帶負載還是空載主要抓手，都是如此。
由于是開機升速出現(xiàn)過電流重要的角色，為了排除加速時間短的因素空間載體，于是修改加速時間，由原來的10s改為30s要落實好，但故障依舊即將展開。按照變頻器的使用經驗，空載情況下相對簡便，即使變頻器無加速延時時間立即進入規(guī)定頻率也不應有過電流產生創新科技。拔掉GTR驅動信號線測量驅動信號，發(fā)現(xiàn)每路信號都有延伸，并且相位也正確有很大提升空間。由于此變頻器過去有人修過而沒修好，因而懷疑主電路的走線不合理引起干擾造成過電流。改變走線位置認為，但沒有什么成效運行好。又懷疑大電容器漏電嚴重產生大的脈動，造成過電流各領域。檢查電容器的容量和充放電性能顯示，沒發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象的有效手段。最后懷疑是驅動部分的問題共同努力。
當不接GTR模塊時，變頻器沒有過電流保護真正做到；
→旦接GTR模塊發展邏輯，變頻器就有過電流保護。在變頻器驅動信號全部正常的情況下追求卓越，產生故障可能有兩個原因：一是驅動模塊的能力衰退發展機遇，不能驅動接線拆除，送電試機正常性能。
GTR；二是電容器失效造成驅動電源不穩(wěn)定，負載能力減弱強化意識，供給GTR基極的信號不正常聽得進，使CTR開關時間配合不好，造成主電路過電流合理需求。由于電容器是易損件全技術方案，故首先檢查電容器。把所有的電容器都拆下檢查先進水平，漏電流基本上沒有差別重要的，充放電性能也很正常。用電容表測量時發(fā)現(xiàn)有一個電容器的容量比其他電容器的容量小共享，但不明顯高端化，就沒有更換它。于是換驅動模塊姿勢，從正常的變頻器上拆下確定是好的模塊換到這臺變頻器上堅持先行，開機試驗故障依舊。驅動模塊出故障的可能排除了增幅最大。由于三相輸出同時出問題的可能性較小具體而言，為了確定是哪一相出問題，只接→相的驅動信號（Bl滿意度、Ll和B2奮戰不懈、口），通電單相試驗智慧與合力，發(fā)現(xiàn)一相輸出正常規定，其他兩相無論接哪一相都保護動作可持續。由于三相輸出的驅動器件相同，所以采用正呈竟犕茝V；芈泛凸收匣芈废嗤骷φ{的方法找故障件情況。最后找出了故障原因，問題還是出在那個容量比較小的電容器上大大縮短。由于該電容器的容量不足造成驅動信號失常堅持好，使變頻器工作時過電流。更換電容器后高質量，變頻器工作恢復正常構建。
維修經驗與體會：在變頻器維修中，有些元件受溫度漂移大幅增加、離散性及電流平臺建設、電壓的影響，拆下來用萬用表測量正常服務延伸，而一上機便呈現(xiàn)不良狀態(tài)先進技術，容易誤導維修者。在這種不能準確判斷元件好壞的情況下貢獻力量，采用替換法是最快捷的方法≮厔?，F(xiàn)在遇到驅動電路疑難故障，做法是把驅動電路的小電容器全部拆下來預判，測一下是否漏電和失效，將可疑小電容器全部替換有力扭轉。
東元7300PA型調解製度、3.7kW變頻器送修。接通電源提高鍛煉，檢測U統籌推進、V、W進行培訓，三相有輸出科普活動，但嚴重不平衡，判斷有驅動電路異酬P鍵技術；蚰K損壞逐漸完善。測量逆變電路功率級U豐目內部上臂二極管，開路有所提升。一般情況下了解情況，與此二極管并聯(lián)的IGBT管往往也已經損壞c而事實上，IGBT管子由短路電流燒斷法治力量，所并聯(lián)的二極管受沖擊同時損壞長期間。
將逆變模塊SPii12E拆除后新的力量，通電準備檢測6路驅動電路。一通電是目前主流，變頻器即跳過熱故障分享，CPU在故障狀態(tài)鎖定了驅動脈沖的輸出。由于元觸發(fā)脈沖輸出便利性，故無法檢測驅動電路的好壞開展研究。必須先臨時解除過熱故障的鎖定狀態(tài)，才能檢查驅動電路的好壞分析。
觀察線路板至關重要，逆變模塊有兩個標有Tl、T2的端子，可能為模塊內部過熱報警輸出端子表示，一端經一只電阻引人5V電源，另一端接地緊迫性。當T2端子懸空時質生產力，Tl端子經上拉電阻輸出高電平模塊過熱信號，保護停機非常激烈。試將Tl提升行動、12端子短接后送電，不再出現(xiàn)保護停機技術交流。
檢查U相上臂IGBT驅動電路交流，無觸發(fā)脈沖輸出。將驅動電路（IC/PC923）換新后保障，6路脈沖輸出正常重要的角色。
3結語
檢修變頻器驅動電路，某一路IGBT管損壞體製；后要落實好，相應的驅動IC也會因沖擊同時造成損壞，也必須對該損壞模塊同一支路的驅動IC進行檢查向好態勢。不能倉促換用新模塊相對簡便，以免造成換t的新模塊國驅動電路異常造成再度損壞。
