西門子直流維修
F04相位出錯提供堅實支撐，網(wǎng)側(cè)熔斷器熔斷當電源電壓被切斷而端子37（ON）通電時發(fā)生。
F05電源電壓超出了允許偏差范圍（+15/-20%）即將展開。
F06通過串行接口收到的數(shù)據(jù)向好態勢，奇偶校驗錯誤。
F07通過串行接口收到的數(shù)據(jù)創新科技，句法錯誤更默契了。
F08通過串行接口收到的數(shù)據(jù)，幀錯誤服務機製。
F09通過串行接口收到的數(shù)據(jù)流程，溢出錯誤。
F10超速信號培訓，如果超出設置在參數(shù)E21的速度等特點，就會發(fā)出響應。對E21=0時，這一故障信號被關閉不合理波動。
F11測速機故障（模擬測速機）或電樞電路中斷電纜被切斷，測速機超負荷或測速機極性出錯大幅拓展。速度實際值脈動太大助力各業。（在軟件版本1.0，F(xiàn)11是模擬測速機的故障信號，從軟件版本4.0起將進一步，脈沖編碼器故障F24）F12I＞300%更加堅強，電流實際值＞整流器額定直流電流的300%F13I2t監(jiān)控響應（電動機太熱）這一故障信息對P70=0無用。補救措施：減小電動機負載實際需求。
F14外部故障配套設備。通過選擇開關量選擇輸入（端子39或40）使外部故障監(jiān)控有效（P83，P84）奮勇向前。如果端子39或40處出現(xiàn)低電平信號超過1秒鐘引領作用，就會出現(xiàn)此故障信息。在運行狀態(tài)o4時延遲時間為2秒經驗。
F15速度調(diào)節(jié)器監(jiān)控
給定值與實際值之差＞P27的時間≥P43可能的原因：-性能差的速度調(diào)節(jié)器最優(yōu)化；-測速機電纜被切斷，測速機極性錯誤敢於監督。
F16傳動系統(tǒng)堵轉(zhuǎn)對外開放。傳動系統(tǒng)靜止時IA≥I限幅，可以通過參數(shù)P43來設置停車時間組建。對于P43=0充分發揮，該故障信息無用。
F18盡管弱磁最大但傳動系統(tǒng)未達到額定轉(zhuǎn)速高端化，僅適用于外部勵磁電源單元全面展示。該故障僅可能在繪制勵磁特性曲線時發(fā)生〕浞职l揮？赡艿脑颍?響應電壓P77設置成＜120V服務；-勵磁電流實際值與給定值不一致，補救措施：在檢查P77后重新繪制勵磁特性曲線相互融合。
F19電樞電流無法流通選擇適用，例如熔斷器燒斷，電纜被斷開等提單產，可能的原因：-勵磁電流太高（P76）核心技術；-響應電壓太高（P77）。
F20電子板電源故障（5U1設計，5V1創新能力，5W1）電子板電源出現(xiàn)超過1.28秒的故障信號，或者監(jiān)控設備發(fā)生周期性響應主動性。
F22在電子板電源（5U1先進的解決方案，5V1，5W1）和功率部分電壓（1U1領域，1V1研究進展，1W1）之間的相序分配故障要素配置改革。補救措施：確保功率部分與電子板電源具有相同的相序。
F23雙口RAM接口耦合故障溝通機製。不完善的工藝或接口板無障礙。詳細資料參見選件板的操作指導說明。
