三相籠型異步電動機的調速通常采用變頻器，通過調節(jié)頻率可以實現(xiàn)調速的平滑逐漸完善。因為調節(jié)變頻是變頻器的一個特點，通過調節(jié)變頻器的頻率來實現(xiàn)三相籠型異步電動機的調速，效果明顯了解情況，見效快參與能力，在各種場合效果最好。
調速系統(tǒng)長期間。變頻器連接的電壓不同新的力量，導致其調速范圍不同。最小倍數為100是目前主流，目前逆變器開始向更大的調節(jié)范圍發(fā)展分享。由于其優(yōu)越的性能和良好的效果，變頻器受到工業(yè)領域的歡迎并得到推廣便利性。
由于變頻器集成度高開展研究、功能強大，其運行性能與安裝的合理性信息化、系統(tǒng)設計和維護的質量有很大關系至關重要。下面的內容首先講解逆變器的工作原理，重點深入分析逆變器的常見故障及維護。 1 變頻器的工作原理 各國使用的交流電源表示，無論是家庭使用還是工廠使用，電壓和頻率有200v/60Hz（50Hz）或100V緊迫性、60Hz（50Hz）等質生產力。通常，將具有固定電壓和頻率的交流電轉換為具有可變電壓或頻率的交流電的裝置稱為“變頻器”非常激烈。
為了產生可變電壓和頻率提升行動，該設備首先將電源的交流電轉換為直流電（Dc）。將直流電（Dc）轉換為交流電（Ac）的裝置技術交流，其學名是“逆變器”（inverter）交流。既然變頻設備中產生變壓或變頻的主要裝置稱為“逆變器”，那么應該把產品本身命名為“逆變器”關註，即：變頻器重要的角色，家用電器中也可以使用變頻器。使用逆變器的家電不僅包括電機（如空調等）體製，還包括熒光燈等產品要落實好。用于電機控制的逆變器可以改變電壓和頻率。
但用于熒光燈的變頻器主要用于調節(jié)電源的頻率向好態勢。汽車中用于從電池產生交流電（直流電）的設備也以“逆變器”的名義出售相對簡便。逆變器的工作原理廣泛應用于各個領域。例如更默契了，計算機電源的電源特性。在此應用中，逆變器用于抑制電源的反向電壓和頻率波動以及瞬時停電流程。逆變器一般安裝在控制柜內共創輝煌。我們想知道逆變器的近似發(fā)熱量〗涣餮杏?？捎孟率焦浪悖喊l(fā)熱量的近似值=逆變器容量（KW）×55[w]推動並實現。這里，如果逆變器容量承受恒轉矩負載（過流容量150%×60s）順滑地配合，如果逆變器有直流電抗器或交流電抗器更加完善，并且安裝在機柜內，如果安裝在機柜上上高質量，發(fā)熱量會更大精準調控。逆變器側或以上。這個可以用來估算：逆變器容量（Kw）X60[W]建設應用，因為各個逆變器廠商的硬件都差不多優化程度，所以上面的公式可以針對各個品牌的產品。如果有制動電阻應用的因素之一，由于制動電阻發(fā)熱較大基礎，最好將最佳安裝位置與變頻器分開日漸深入，如機柜或安裝在其上的一側。所以引領作用。如何選擇可以降低熱量的控制柜數量預期？當逆變器安裝在控制柜中時，應考慮逆變器的發(fā)熱量。根據數值的增加加強宣傳，熱量在機柜內，應適當增加機柜尺寸基本情況。因此先進水平，為了使控制柜變頻器的體積必須盡可能減小，柜體的發(fā)熱量也必須盡可能降低充分發揮。
如果安裝逆變器共享，變頻器散熱器部分的控制柜會將70%的逆變器熱量釋放到控制柜外部。因為有大量發(fā)熱量和大容量逆變器去創新，所以大容量逆變器更有效結論。也可以用隔離板來分隔機身和散熱器。散熱器不影響變頻器體系。這個效果也很好足夠的實力。逆變器散熱設計垂直安裝在底座上，熱量水平散發(fā)提高。改變全面闡釋。散熱風扇逆變功率稍大，有散熱風扇結構。同時適應性強，也建議在控制柜內安裝風冷風扇。添加過濾器競爭力所在，防止灰塵進入控制柜能力建設。注意控制柜和變頻風機是必須的，不能用其他設備代替先進的解決方案。 2 逆變器常見故障的診斷與維護 逆變器雖然應用廣泛基礎，性能優(yōu)良，但由于其設計復雜研究進展，結構多樣要素配置改革，故障的檢測和修復難度極大。當逆變器在正常運行時出現(xiàn)故障溝通機製，一般只有兩種原因無障礙。一是逆變器硬件損壞。另一個是它沒有以正確的方式使用。如果硬件損壞高產，應測試并更換硬件註入新的動力。
測試硬件時有一個捷徑。首先要詳細分析單片機系統(tǒng)的電路結構核心技術體系。由于單片機系統(tǒng)幾乎沒有故障共創美好，一旦出現(xiàn)問題也不容易被發(fā)現(xiàn)。這是結果的兩倍高效流通，得不償失。變頻器使用不當時，應結合變頻器自診斷功能有力扭轉。故障排除和修復。 2.1 常見故障診斷 2.1.1 無電壓輸出深入。重點檢查主電路通道中的所有開關形式、斷路器、接觸器和電力電子器件是否完好一站式服務，電線接頭是否接觸不良或松動功能。 2.1.2 速度不穩(wěn)定或調整不穩(wěn)。這種故障一般受外界條件變化的影響支撐作用。不規(guī)則且大多是短暫的積極性。影響的主要來源是電源電壓不穩(wěn)定、負載變化和外界噪聲干擾設定頻率變化解決。 2性能、1-3過壓故障。這種故障經常發(fā)生在減速制動單元中不斷豐富。
產生過電壓的原因多與中間電路和制動過程有關方案。電源電壓過高，一般大于10%同時；制動電阻阻值過大或損壞實施體系，不受負電壓反饋影響。電路故障引起的能量正在及時釋放幅度；
