用變頻器做恒張力控制的實(shí)質(zhì)是閉環(huán)矢量控制參與能力，即加編碼器反饋。對收卷來說長期間，收卷的卷經(jīng)是由小到大變化的新的力量，為了保證恒張力，所以要求電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)距要由小到大變化是目前主流。同時(shí)在不同的操作過程分享，要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)距補(bǔ)償。即小卷啟動(dòng)的瞬間便利性、加速開展研究、減速、停車信息化，大卷啟動(dòng)時(shí)力量，要在不同卷經(jīng)時(shí)進(jìn)行不同的轉(zhuǎn)距補(bǔ)償，這樣就能使得收卷的整個(gè)過程很穩(wěn)定，避免小卷時(shí)張力過大;大卷啟動(dòng)時(shí)松紗的現(xiàn)象方式之一。

2張力控制變頻收卷在紡織行業(yè)的應(yīng)用及工藝要求

2.1傳統(tǒng)收卷裝置的弊端

紡織機(jī)械如:漿紗機(jī)、漿染聯(lián)合機(jī)緊迫性、并軸機(jī)等設(shè)備都會(huì)有收卷的環(huán)節(jié)質生產力。傳統(tǒng)的收卷都是采用機(jī)械傳動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)械的同軸傳動(dòng)對于機(jī)械的磨損是非常嚴(yán)重的非常激烈，據(jù)了解市場開拓，用于同軸傳動(dòng)部分的機(jī)械平均壽命基本上是一年左右。而且經(jīng)常要維護(hù)喜愛，維護(hù)的時(shí)候也是非常麻煩的,不僅浪費(fèi)人力而且維護(hù)費(fèi)用很高,給客戶帶來了很多的不便環境。尤其是紡織設(shè)備基本上是開機(jī)后不允許中途停車的，如發(fā)生意外情況需要停車會(huì)造成很大的浪費(fèi)保障。在這種情況下重要的角色，張力控制變頻收卷開始逐漸取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，

2.2張力控制變頻收卷的工藝要求

（1）在收卷的整個(gè)過程中都保持恒定的張力體製。張力的單位為:牛頓或公斤;

（2）在啟動(dòng)小卷時(shí)要落實好，不能因?yàn)閺埩^大而斷紗;大卷啟動(dòng)時(shí)不能松紗;

（3）在加速即將展開、減速、停止的狀態(tài)下也不能有上述情況出現(xiàn);

（4）要求將張力量化相對簡便，即能設(shè)定張力的大袆撔驴萍?。Φ膯挝唬茱@示實(shí)際卷徑的大小特性。

2.3張力控制變頻收卷的優(yōu)點(diǎn)

（1）張力設(shè)定在人機(jī)上設(shè)定服務機製，人性化的操作;

（2）使用先進(jìn)的控制算法:卷徑的遞歸運(yùn)算;空心卷徑激活時(shí)張力的線性遞加;張力錐度計(jì)算公式的應(yīng)用;轉(zhuǎn)矩

補(bǔ)償?shù)膭?dòng)態(tài)調(diào)整等等;

（3）卷徑的實(shí)時(shí)計(jì)算，精確度非常高共創輝煌，保證收卷電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的平滑性能好培訓。并且在計(jì)算卷徑時(shí)加入了卷徑的遞歸運(yùn)算，在操作失誤的時(shí)候使用，能自己糾正卷徑到正確的數(shù)值;

（4）因?yàn)槭站硌b置的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是很大的，卷徑由小變大時(shí)。如果操作人員進(jìn)行加速更加完善、減速薄弱點、停車、再激活時(shí)很容易造成爆紗和松紗的現(xiàn)象精準調控，將直接導(dǎo)致紗的質(zhì)量效高。而進(jìn)行了變頻收卷的改造后，在上述各種情況下優化程度，收卷都很穩(wěn)定廣度和深度，張力始終恒定。而且經(jīng)過PLC的處理基礎，在特定的動(dòng)態(tài)過程日漸深入，加入一些動(dòng)態(tài)的調(diào)整措施，使得收卷的性能更好;

（5）在傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)收卷的基礎(chǔ)上改造成變頻收卷長效機製，非常簡便而且造價(jià)低強化意識，基本上不需對原有機(jī)械進(jìn)行改造。改造周期短深入，基本上兩三天就能安裝調(diào)試完成;

（6）克服了機(jī)械收卷對機(jī)械磨損的弊端合理需求，延長機(jī)械的使用壽命。方便維護(hù)設(shè)備基本情況。

3變頻收卷的控制原理

3.1卷徑的計(jì)算原理

根據(jù)V1=V2來計(jì)算收卷的卷徑先進水平。因?yàn)閂1=ω1×R1,V2=ω2×Rx。因?yàn)樵谙嗤臅r(shí)間內(nèi)由測長輥?zhàn)哌^的紗的長度與收卷收到的紗的長度是相等的充分發揮。即L1/Δt=L2/Δt共享，Δn1×C1=Δn2×C2/i(Δn1---單位時(shí)間內(nèi)牽引電機(jī)運(yùn)行的圈數(shù)、Δn2---單位時(shí)間內(nèi)收卷電機(jī)運(yùn)行的圈數(shù)全面展示、C1---測長輥的周長姿勢、C2---收卷盤頭的周長充分發揮、i---減速比)Δn1×π×D1=Δn2×π×D2/iD2=Δn1×D1×i/Δn2，因?yàn)棣2=ΔP2/P2(ΔP2---收卷編碼器產(chǎn)生的脈沖數(shù)重要平臺、P2---收卷編碼器的圈數(shù))和諧共生。Δn1=ΔP1/P1取Δn1=1，即測長輥轉(zhuǎn)一圈全面闡釋，由霍爾開關(guān)產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)接到PLC。那么D2=D1×i×P2/ΔP2結構，這樣收卷盤頭的卷徑就得到了適應性強。

3.2收卷的動(dòng)態(tài)過程分析

要能保證收卷過程的平穩(wěn)性，不論是大卷競爭力所在、小卷能力建設、加速、減速先進的解決方案、激活基礎、停車都能保證張力的恒定。需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的補(bǔ)償研究進展。整個(gè)系統(tǒng)要激活起來要素配置改革，首先要克服靜摩擦力所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，簡稱靜摩擦轉(zhuǎn)矩溝通機製，靜摩擦轉(zhuǎn)矩只在激活的瞬間起作用;正常運(yùn)行時(shí)要克服滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生地滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)矩無障礙，滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)矩在運(yùn)行當(dāng)中一直都存在，并且在低速平臺建設、高速時(shí)的大小是不一樣的重要組成部分。需要進(jìn)行不同大小的補(bǔ)償，系統(tǒng)在加速先進技術、減速傳承、停車時(shí)為克服系統(tǒng)的慣量，也要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償合作，補(bǔ)償?shù)牧颗c運(yùn)行的速度也有相應(yīng)的比例關(guān)系具有重要意義。在不同車速的時(shí)候，補(bǔ)償?shù)南禂?shù)是不同的。即加速轉(zhuǎn)矩有力扭轉、減速轉(zhuǎn)矩、停車轉(zhuǎn)矩深入、激活轉(zhuǎn)矩;克服了這些因素形式，還要克服負(fù)載轉(zhuǎn)矩，通過計(jì)算出的實(shí)時(shí)卷徑除以2再乘以設(shè)定的張力大小一站式服務，經(jīng)過減速比折算到電機(jī)軸功能。這樣就分析出了收卷整個(gè)過程的轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償?shù)倪^程前沿技術。