安川變頻器常見的幾個問題處理
起動時間設(shè)定原則是宜短不宜長，具體值見下述過電流整定值OC過小積極參與，適當(dāng)增大，可加至最大150％經(jīng)驗值1.5～2s/kW經驗分享，小功率取大些探討；大于30kW，取>2s/kW按下起動鍵*RUN培養，電動機(jī)堵轉(zhuǎn)說明負(fù)載轉(zhuǎn)矩過大共創美好，起動力矩太小(設(shè)法提高)這時要立即按STOP停車，否則時間一長高效流通，電動機(jī)要燒毀的因電機(jī)不轉(zhuǎn)是堵轉(zhuǎn)狀態(tài)預判，反電熱E=0，這時增持能力，交流阻抗值Z=0應用領域，只有直流電阻很小，那么提高鍛煉，電流很大是很危險的統籌推進，就要跳閘OC動作制動時間設(shè)定原則是宜長不宜短，易產(chǎn)生過壓跳閘OE具體值見表1的減速時間對水泵風(fēng)機(jī)以自由制動為宜進行培訓，實(shí)行快速強(qiáng)力制動易產(chǎn)生嚴(yán)重“水錘”效應(yīng)
起動頻率設(shè)定對加速起動有利重要作用，尤以輕載時更適用，對重載負(fù)荷起動頻率值大應用情況，造成起動電流加大，在低頻段更易跳過電流OC，一般起動頻率從0開始合適基底頻率設(shè)定基底頻率標(biāo)準(zhǔn)是50Hz時380V也逐步提升，即V/F=380/50=7.6但因重載負(fù)荷(如擠出機(jī)保護好，洗衣機(jī)，甩干機(jī)組織了，混煉機(jī)充足，攪拌機(jī)，脫水機(jī)等)往往起動不了表現，而調(diào)其他參數(shù)往往無濟(jì)于事異常狀況，那么調(diào)基底頻率是個有效的方法即將50Hz設(shè)定值下降，可減小到30Hz或以下這時的積極性，V/F>7.6更多可能性，即在同頻率下尤其低頻段時輸出電壓增高(即轉(zhuǎn)矩∝U2)故一般重載負(fù)荷都能較好的起動
制動時過電壓處理制動時過電壓是由于制動時間短，制動電阻值過小所引起的高效，通過適當(dāng)
增長時間分析，增加電阻值就可避免制動方法的選擇
(1)能耗制動使用一般制動，能量消耗在電阻上質量，以發(fā)熱形式損耗在較低頻率時，制動力矩過小，要產(chǎn)生爬行現(xiàn)象
(2)直流制動適用精確停車或停位不久前，無爬行現(xiàn)象緊迫性，可與能耗制動聯(lián)合使用，一般≤20Hz時用直流制動機構，>20Hz時用能耗制動
(3)回饋制動適用≥100kW情況較常見，調(diào)速比D≥10，高低速交替或正反轉(zhuǎn)交替研究成果，周期時間亦短發展契機，這種情況下，適用回饋制動機製性梗阻，回饋能量可達(dá)20％的電動機(jī)功率更具體詳情分析以及參數(shù)選取
空載(或輕載)跳OC按理在空載(或輕載)時齊全，電流是不大的，不應(yīng)跳OC改造層面，但實(shí)際發(fā)生過這樣的現(xiàn)象機製，原因往往是補(bǔ)償電壓過高，起動轉(zhuǎn)矩過大大面積，使勵磁飽和嚴(yán)重發力，致使勵磁電流畸變嚴(yán)重，造成尖峰電流過大而跳閘OC集成應用，適當(dāng)減小或恢復(fù)出廠值或置于0位起動時在低頻≤20Hz時跳OC原因是由于過補(bǔ)償越來越重要的位置，起動轉(zhuǎn)矩大問題分析，起動時間短，保護(hù)值過小(包括過流值及失速過流值)解決方案，減小基底頻率就可
起動困難不負眾望，起動不了一般的設(shè)備，轉(zhuǎn)動慣量GD2過大交流研討，阻轉(zhuǎn)矩過大推動並實現，又重載起動，大型風(fēng)機(jī)順滑地配合、水泵等常發(fā)生類似情況更加完善，解決方法：
①減小基底頻率；
②適當(dāng)提高起始頻率上高質量；
③適當(dāng)提高起動轉(zhuǎn)矩精準調控；
④減小載波頻率值2.5～4kHz，增大有效轉(zhuǎn)矩值相對較高；
⑤減小起動時間信息化；
⑥提高保護(hù)值；
⑦使負(fù)載由帶載起動轉(zhuǎn)化為空載或輕載創新內容，即對風(fēng)機(jī)可關(guān)小進(jìn)口閥門
使用變頻器后電動機(jī)溫升提高全方位，振動加大，噪聲增高我公司載波頻率設(shè)定值是2.5kHz，比通常的都低不容忽視，目的是從使用安全著眼，但較普遍反映存在上述三點(diǎn)問題記得牢，通過增高載波頻率值后組建，問題就解決了
送電后按起動鍵RUN后沒反應(yīng)
(1)面板頻率沒設(shè)置；
(2)電動機(jī)不動服務體系，出現(xiàn)這種情況要立即按“停止STOP”并檢查下列各條：
①再次確認(rèn)線路的正確性進展情況；
②再次確認(rèn)所確定的代碼(尤其對與起動有關(guān)的部分)；
③運(yùn)行方式設(shè)定對否特點；
④測量輸入電壓研究，R，S綠色化發展，T三相電壓去創新；
⑤測量直流PN電壓值；
⑥測量開關(guān)電源各組電壓值應用創新；
⑦檢查驅(qū)動電路插件接觸情況體系；
⑧檢查面板電路插件接觸情況；
⑨全面檢查后方可再次通電
一和諧共生、過流（OC）
過流是變頻器報警最為頻繁的現(xiàn)象
1.1現(xiàn)象
(1)重新啟動時提高，一升速就跳閘這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象主要原因有:負(fù)載短路全面闡釋，機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起
(2)上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位結構，主要原因有:模塊壞智能化、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞
(3)重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時拓展基地，主要原因有:加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小多元化服務體系、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/F)設(shè)定較高
1.2實(shí)例
(1)一臺LG-IS3-43.7kW變頻器一啟動就跳“OC”
分析與維修:蚩敲揮蟹⑾秩魏紊棧檔募Ｏ螅諳卟飭縄GBT(7MBR25NF-120)基本判斷沒有問題處理，為進(jìn)一步判斷問題，把IGBT拆下后測量7個單元的大功率晶體管開通與關(guān)閉都很好在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別實力增強，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦
A3120輸出腳與電源負(fù)極短路自然條件，更換后三路基本一樣模塊裝上上電運(yùn)行一切良好
(2)一臺BELTRO-VERT2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復(fù)位
分析與維修:首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題其次檢查驅(qū)動電路也沒有異常現(xiàn)象，估計問題不在這一塊體系流動性，可能出在過流信號處理這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電積極參與，顯示一切正常優勢領先，故認(rèn)為傳感器已壞，找一新品換上后帶負(fù)載實(shí)驗一切正常
二探討、過壓（OU）
過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時候新技術，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題
(1)實(shí)例
一臺臺安N2系列3.7kW變頻器在停機(jī)時跳“OU”
分析與維修:在修這臺機(jī)器之前，首先要搞清楚“OU”報警的原因何在共創美好，這是因為變頻器在減速時趨勢，電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大預判，使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關(guān)管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié)，使直流母線電壓升高所致調解製度，所以我們應(yīng)該著重檢查制動回路深入，測量放電電阻沒有問題，在測量制動管(ET191)時發(fā)現(xiàn)已擊穿協調機製，更換后上電運(yùn)行設備製造，且快速停車都沒有問題
一、過流（OC）
過流是變頻器報警最為頻繁的現(xiàn)象
1.1現(xiàn)象
(1)重新啟動時高質量發展，一升速就跳閘這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象主要原因有:負(fù)載短路資源配置，機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起
(2)上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位攻堅克難，主要原因有:模塊壞機遇與挑戰、驅(qū)動電路壞高效節能、電流檢測電路壞
(3)重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時，主要原因有:加速時間設(shè)置太短取得明顯成效、電流上限設(shè)置太小基地、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/F)設(shè)定較高
1.2實(shí)例
(1)一臺LG-IS3-43.7kW變頻器一啟動就跳“OC”
分析與維修:蚩敲揮蟹⑾秩魏紊棧檔募Ｏ螅諳卟飭縄GBT(7MBR25NF-120)基本判斷沒有問題，為進(jìn)一步判斷問題大力發展，把IGBT拆下后測量7個單元的大功率晶體管開通與關(guān)閉都很好在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別約定管轄，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦
A3120輸出腳與電源負(fù)極短路，更換后三路基本一樣模塊裝上上電運(yùn)行一切良好
(2)一臺BELTRO-VERT2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復(fù)位
分析與維修:首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題其次檢查驅(qū)動電路也沒有異臣杉夹g，F(xiàn)象新創新即將到來，估計問題不在這一塊，可能出在過流信號處理這一部位創新的技術，將其電路傳感器拆掉后上電高效，顯示一切正常，故認(rèn)為傳感器已壞至關重要，找一新品換上后帶負(fù)載實(shí)驗一切正常
二質量、過壓（OU）
過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題
(1)實(shí)例
一臺臺安N2系列3.7kW變頻器在停機(jī)時跳“OU”
分析與維修:在修這臺機(jī)器之前表示，首先要搞清楚“OU”報警的原因何在不久前，這是因為變頻器在減速時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快著力增加，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大體系，使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關(guān)管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié)背景下，使直流母線電壓升高所致多種場景，所以我們應(yīng)該著重檢查制動回路，測量放電電阻沒有問題開展試點，在測量制動管(ET191)時發(fā)現(xiàn)已擊穿集中展示，更換后上電運(yùn)行，且快速停車都沒有問題
三規劃、欠壓（Uu）
欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題主要是因為主回路電壓太低(220V系列低于200V建設，380V系列低于400V)，主要原因:整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn)發展，其次主回路接觸器損壞，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能
導(dǎo)致欠壓.還有就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題
三、欠壓（Uu）
欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題主要是因為主回路電壓太低(220V系列低于200V推進一步，380V系列低于400V)探索創新，主要原因:整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn)，其次主回路接觸器損壞帶動擴大，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能
導(dǎo)致欠壓.還有就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題
